【举世时报特约记者汪品植】“中国电动卡车制造商规划于2026年进军欧洲市场。”路透社10日报导称，据欧洲货运交通物流暨海关办事协会本年初统计，去年欧洲电动卡车销量靠近1.3万辆，同比飙升超七成。于此配景下，路透社统计称，有跨越6家中国电动卡车品牌规划在本年逐鹿欧洲重型卡车市场，此中既包括比亚迪、吉祥、三1、中国重汽如许的知名年夜企业，也包括苇渡科技及速豹科技等草创公司。

　　据报导，今朝欧洲电动卡车市场上占主导职位地方的仍是戴姆勒、沃尔沃、依维柯、公共等传统欧洲本土年夜企业。路透社阐发称，欧洲卡车客户对于既有品牌的忠诚度较高，不太轻易接管外来新品牌，这让中国电动卡车开拓市排场临不小的坚苦。但同时该当看到，今朝许多企业都于看重成本节制，中国电动卡车物美价廉，客户相识产物后，中国品牌的吸引力有望上升。

　　今朝欧洲电动卡车平均售价为每一辆32万欧元摆布，而新晋中国品牌的售价可能会比这个价格低三成。沃尔沃集团首席履行官龙世德感叹，中国友商“速率快、立异力强、有定夺力且竭尽全力，他们已经博得咱们的周全尊敬，竞争最先了”。

　　报导中援引比利时物流公司首席履行官德克莱克的话暗示，其公司订购的苇渡科技E700电动卡车满电续航里程高达670千米，充电只需35分钟，比今朝市场上年夜大都欧洲电动卡车快两倍多，“中国技能领先欧洲约莫3年”。

　　不仅技能领先，中国企业的立异研发速率及效率也令泰西人士赞叹。美国战略咨询公司Grant Thornton Stax的相干卖力人菲尔·邓恩暗示，全世界电动卡车的典型开发周期凡是为7年，“但中国企业以精彩的产物以和迅速推出的速率让所有人都感应惊奇”。

　　值患上一提的是，于品牌竞争的同时，中欧之间彼此投资及进修借鉴的趋向也于增强。“中国电动卡车制造商正于采纳办法，以减缓欧洲卡车车队治理者采办不认识企业卡车的挂念。”报导称，比亚迪将于匈牙利的巴士工场出产卡车；速豹科技则同欧洲互助伙伴告竣和谈，将于奥地利工场出产卡车。从欧洲方面看，去年10月，瑞典知名重卡企业斯堪尼亚公布投资20亿欧元于中国华东地域设置装备摆设出产基地，该基地今朝出产传统柴油卡车，随后将出产电动卡车。该企业还有于华年夜量雇用研发人材，以晋升自身竞争实力。